6月15日，有中外記者從多個(gè)渠道確認(rèn)，美國(guó)聯(lián)合航空(美聯(lián)航)、達(dá)美航空已經(jīng)獲得上海市疫情防控保障能力確認(rèn)函(上海接收函)，所申請(qǐng)的中美航班獲得批復(fù)，每周各運(yùn)營(yíng)兩班。也就是說(shuō)，此前一周四班的中美航線，終于變成一周八班了。其中一半的數(shù)量由美方航空公司執(zhí)飛。

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中美航班數(shù)翻倍

據(jù)上海市疫情防控保障能力確認(rèn)函稱，自7月6日至10月24日期間，美聯(lián)航每周將有兩個(gè)航班執(zhí)飛舊金山至上海浦東機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線。 不過(guò)，目前達(dá)美航空的航班時(shí)間還沒(méi)有確定。據(jù)達(dá)美航空表示，最終執(zhí)飛時(shí)間和航班頻次還需要民航總局的批復(fù)。

上海接收函稱，經(jīng)疫情防控保障能力綜合評(píng)估，批復(fù)美聯(lián)航7月6日起執(zhí)飛舊金山至上海浦東的國(guó)際航線每周一班的基礎(chǔ)上，再增加一班，即每周共計(jì)兩班，執(zhí)行日期為7月6日至10月24日。達(dá)美航空也收到了類似的確認(rèn)函，6月18日起執(zhí)飛西雅圖至上海的國(guó)際航班，每周兩班。

接收函是什么?

根據(jù)民航局6月4日發(fā)布的最新通知，自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班計(jì)劃的外國(guó)航空公司，都可在本公司經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)，選擇1個(gè)具備接收能力的口岸城市，每周運(yùn)營(yíng)1班國(guó)際客運(yùn)航線航班，意味著兩家美國(guó)航司可以各選擇一條到中國(guó)的航班復(fù)飛，并且還需要獲得國(guó)內(nèi)落地城市的“接收函”。

達(dá)美航空表示

達(dá)美航空表示，最終執(zhí)飛時(shí)間和航班頻次尚需民航局批覆：“原本6月18日的執(zhí)飛時(shí)間可能來(lái)不及了，現(xiàn)在在報(bào)批6月27日的首班執(zhí)飛。”達(dá)美航空內(nèi)部人士說(shuō)。

中國(guó)民航局人士

報(bào)道表示，接近中國(guó)民航局人士指出，未來(lái)中美航線整體數(shù)量會(huì)從目前的每周4班增至8班。除中國(guó)國(guó)航和東方航空外，還將增加兩家航司運(yùn)營(yíng)美國(guó)航線。

達(dá)美航空內(nèi)部人士向財(cái)新記者透露：“原本6月18日的執(zhí)飛時(shí)間可能來(lái)不及了，目前在報(bào)批6月27日的首班執(zhí)飛。”

這次復(fù)航意味著未來(lái)在美留學(xué)生回國(guó)難的情況將得到極大程度的緩解。在第一時(shí)間收到消息的留學(xué)生，仿佛在疫情與暴 亂的環(huán)境里攥住了一根救命稻草，大家難掩自身激動(dòng)的情緒，紛紛表達(dá)了自己對(duì)于這個(gè)好消息的感激之情。

中美航班復(fù)航一波三折

三月下旬，為了有效防控境外輸入病例的大范圍涌入，中國(guó)民航局在3月下旬發(fā)布規(guī)定，中國(guó)航空公司每周只能在一條航線執(zhí)飛一次的客運(yùn)航班，也就是大家最為熟悉的“五個(gè)一”政策。

然而，正是這“五個(gè)一”政策的實(shí)施，引起了美國(guó)交通部的強(qiáng)烈不滿。這是因?yàn)椋绹?guó)客運(yùn)航企早已于3月12日前停飛了所有航班，中國(guó)民航局的通知“相當(dāng)于阻止了美國(guó)航企恢復(fù)飛往中國(guó)的定期客運(yùn)航班這一舉動(dòng)。” 而從4月份開(kāi)始，美聯(lián)航與達(dá)美航空相繼起了復(fù)航的念頭。

然而，考慮到美國(guó)疫情極為嚴(yán)峻，且中國(guó)國(guó)內(nèi)正處于疫情得到有效防控的關(guān)鍵時(shí)期，為了進(jìn)一步加強(qiáng)防疫工作，美國(guó)“復(fù)航”的想法，沒(méi)有得到中國(guó)的允許。

正是因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有同意美聯(lián)航和達(dá)美航空的復(fù)航申請(qǐng)，5月19日，美國(guó)開(kāi)始了反擊：美國(guó)交通部沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)批準(zhǔn)接留學(xué)生回國(guó)的幾趟臨時(shí)航班，致使留學(xué)生回國(guó)的包機(jī)遭遇延誤甚至取消。

6月3號(hào)，路透社一則重磅消息更是直接把留學(xué)生嚇得不輕懵逼： 特朗普計(jì)劃禁止中國(guó)航班飛往美國(guó)!隨后美國(guó)交通部更是發(fā)布命令，確認(rèn)了這一計(jì)劃是從6月16日開(kāi)始執(zhí)行，“五個(gè)一”瞬間變成“五個(gè)零”。

6月4日，中國(guó)民航局發(fā)布關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知，對(duì)國(guó)際客運(yùn)航班數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，并首次提出獎(jiǎng)勵(lì)、熔斷措施，但沒(méi)有刻意針對(duì)美國(guó)進(jìn)行特殊規(guī)定。

6月5日，美國(guó)政府取消暫停中國(guó)大陸所有航空公司出入美國(guó)，允許每周有兩個(gè)由中國(guó)內(nèi)地航司運(yùn)營(yíng)的往返中美直飛航班，政策立即生效，但是一直沒(méi)有消息宣布是哪兩個(gè)中國(guó)航班受到影響。

6月15日，美國(guó)聯(lián)合航空和達(dá)美航空已經(jīng)獲得上海市疫情防控保障能力確認(rèn)函，所申請(qǐng)的中美航班獲得批復(fù)，每周各運(yùn)營(yíng)兩班，共4班/周。

受限于此前五個(gè)一政策的影響，從海外歸國(guó)的乘客在購(gòu)票方面，要耗費(fèi)大量的精力和財(cái)力，往常一張不到2000元的單程經(jīng)濟(jì)艙座位，在現(xiàn)在賣到了四五萬(wàn)塊，還有可能被騙錢。現(xiàn)在運(yùn)力提升一倍，雖然不能完全解決大量乘客的回國(guó)需求，但好歹難度上，有下降一倍的可能。

可轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)際列表

當(dāng)然，除了直飛回國(guó)內(nèi)，轉(zhuǎn)機(jī)也成為了很多人的選擇。

加拿大(需要簽證)、英國(guó)(需要美簽或者加簽或者英簽)、申根各國(guó)、白俄羅斯、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、埃塞俄比亞。

1、加拿大

目前加拿大有6條回國(guó)線路，并且允許轉(zhuǎn)機(jī)(雖然有入境禁令，但是不影響轉(zhuǎn)機(jī))。但是需要加拿大簽證。

從美國(guó)飛加拿大目前有Delta、Alaska Airline、American Airline三個(gè)航空公司。

2、韓國(guó)

目前中韓保留了九條航線，分別為：國(guó)航，東航，南航，廈航，春秋，山航，韓亞，大韓以及濟(jì)州航空。

北美到韓國(guó)的航線：Delta有西雅圖-仁川和底特律-仁川。大韓航空有洛杉磯-仁川、舊金山-仁川、紐約-仁川、芝加哥-仁川、亞特蘭大-仁川。韓亞航空有紐約-仁川、洛杉磯-仁川。

3、日本

國(guó)航，東航，南航，廈航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋都有到中國(guó)的航班。可以飛上海、上海、沈陽(yáng)、福州、哈爾濱和大連這些城市。從日本轉(zhuǎn)機(jī)是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。

從美國(guó)去日本的航班包括：

United的舊金山-東京，American Airline的達(dá)拉斯-東京，ANA有洛杉磯-東京、芝加哥-東京、紐約-東京。

備注：轉(zhuǎn)機(jī)雖然也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是不同國(guó)家對(duì)轉(zhuǎn)機(jī)有一些要求，比如是否支持隔夜轉(zhuǎn)機(jī)，跨境轉(zhuǎn)機(jī)等，需要提前了解相關(guān)政策。

重要提醒

別忘了在登機(jī)前需要提前通過(guò)微信國(guó)際版的小程序，完成防疫健康碼。每日用它完成健康報(bào)備，一定要如實(shí)申報(bào)，否則很可能被拒絕登機(jī)。

以上就是邦海外小編今天為大家?guī)?lái)的關(guān)于中美航班最新消息！美聯(lián)航、達(dá)美航空開(kāi)始復(fù)航的相關(guān)內(nèi)容，希望能對(duì)大家有所幫助。如您還有其他疑問(wèn)，可以直接咨詢我們的在線客服，我們將會(huì)以最專業(yè)的態(tài)度和顧問(wèn)為您提供服務(wù)。